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電磁振動臺在發(fā)動機附件試驗中的應(yīng)用

更新時間:2022-04-06      點擊次數(shù):810
  電磁振動臺在發(fā)動機附件試驗中的應(yīng)用
  1.電磁振動臺作用在發(fā)動機懸置上的振動頻率十分廣泛。按著振動頻率可以把振動分為高頻振動和低頻振動。頻率低于30Hz的低頻振動源如下:
  ①發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)矩波動;
 ?、谠诎l(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時由于慣性力及其力偶使動力總成產(chǎn)生的振動③輪胎旋轉(zhuǎn)時由于輪胎動平衡不好使車身產(chǎn)生的振動;④路面不平使車身產(chǎn)生的振動;
  ⑤由于傳動系的聯(lián)軸器工作不佳產(chǎn)生附加力偶和推力,使動力裝置產(chǎn)生的振動。
  2.頻率高于30Hz的高頻振動源如下:
 ?、僭诎l(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時,由于慣性力及其力偶使動力總成產(chǎn)生的振動;②變速時產(chǎn)生的振動;
 ?、廴紵龎毫γ}動使機體產(chǎn)生的振動;
 ?、馨l(fā)動機配氣機構(gòu)產(chǎn)生的振動;
 ?、萸S的彎曲振動和扭振;
 ?、迍恿偝傻膹澢駝雍团ふ?;
 ?、邆鲃虞S不平衡產(chǎn)生的振動。
  發(fā)動機本身是一個內(nèi)在的振動源,同時也受到來自外部的各種振動干擾。引起零部件的損壞和乘坐的不舒適等。所以設(shè)置懸置系統(tǒng),把發(fā)動機傳遞到支承系統(tǒng)的振動減小到很低限度。成功地控制振動,主要取決于懸置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式、幾何位置及懸置軟墊的結(jié)構(gòu)、剛度和阻尼等特性。
  2.作用于發(fā)動機懸置系統(tǒng)的激振源主要如下:
 ?、侔l(fā)動機起動及熄火停轉(zhuǎn)時的搖動;
 ?、诘∷龠\轉(zhuǎn)時的抖動;
  ③發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時的振動;
 ?、苈访鏇_擊所引起的車體振動;
 ?、荽筠D(zhuǎn)矩時的搖動;
 ?、奁嚻鸩交蜃兯贂r轉(zhuǎn)矩變化所引起的沖擊;⑦過大錯位所引起的干涉和破損。
  總之,使發(fā)動機總成產(chǎn)生振動的主要振源概括起來有兩類:一為內(nèi)振源,主要是由于燃燒脈動、活塞和連桿的運動產(chǎn)生的不平衡力和力矩。二為外振源,主要來源于不平的道路或傳動系。這兩種振源幾乎總是同時作用,使發(fā)動機處于復(fù)雜的振動狀態(tài)。
  在這些激震原的作用下,車架與發(fā)動機之間通過懸置想連接,因此懸置就受到相應(yīng)的力在三圍空間內(nèi)作六自由度運動,運動的同時收到相應(yīng)的作用力。
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